Hoće li Hyundai Solaris Hatchback postati narodni automobil?

Pojava Hyundai Solaris limuzine na domaćemtržište je izazvalo puno uzbuđenja. Mnogi Rusi, uzimajući u obzir drugu i sljedeću kompletnu skupinu, morali su čekati željeni automobil za više od godinu dana, zauzimajući liniju. Situacija s prisustvom automobila u tijelu "hatchback" nije mnogo drugačija. Zajedno s tim, trgovci inzistiraju na preliminarnom redu modela, što će značajno povećati šanse za dobivanje željenog stroja. Unatoč skromnijim dimenzijama, Hyundai Solaris Hatchback morat će platiti još 10 tisuća rubalja. Bez sumnje, u ovoj izvedbi automobil izgleda mnogo skladniji. Osim toga, unutrašnji prostor postao je veći i poboljšala se vidljivost na području "slijepe" zone.

Fotografija Hendai Solaris Hatchback to potvrđujeUnutrašnjost novosti u usporedbi s limuzinom nije promijenila promjene. Materijali koji se koriste u kabini ostali su isti, ali kvaliteta njihova prilagodbe daje dojam automobila viših klasa. S druge strane, veličina prtlja nika bila je 370 litara, drugim riječima, smanjena za 95 litara. To se može objasniti preuređivanjem stražnje strane modela. Spušteni leđa u slučaju preklapanja stražnjeg kaučuka malo sprječava dobivanje ravne površine poda. Bez obzira na vrstu tijela se instalira ispod haube auto benzina četiri-cilindarski motor, čiji je iznos - 1,6 i 1,4 litara. Svaki od njih ima snagu od 123 i 107 konjskih snaga. Vrijeme za ubrzavanje Hyundai Solaris Hatchbacka na stotine kilometara / h istodobno je smanjeno na 10,2 sekunde. Ovo je vrlo pristojan rezultat za takav motor. Potrošnja goriva na sto kilometara (ovisno o načinu vožnje) varira između 4,9 i 7,8 litara. Treba napomenuti i mali radijus okretanja, koji je malo više od pet metara i omogućuje vam uspješno manevar čak iu ograničenim uvjetima.

Naravno, postoji Hyundai Solaris (hatchback) injihove nedostatke. Prije svega, govorimo o iskrenoj krutosti ovjesa i nestabilnom ponašanju automobila. Vrlo snažno tresenje je tipično za salon u slučaju da kotači padaju u pothole. I to se osjeća čak i pri maloj brzini. Ako vozač ne čvrsto drži upravljač, jednostavno se ne može izbjeći "hod" prednjeg dijela. Na ravnoj površini, suspenzija se ne ponaša tako kapriciozno. Mali jama prolazi glatko. Kada je oznaka brzinomjer 120 km / h u automobilu je bio bučan, zbog ne baš uspješan aerodinamika Hyundai Solaris Hatchback, a nedostatak brzine u kutiji.

Trošak modela na domaćem tržištu uminimalna konfiguracija s "mehanikom" procjenjuje se na 443 tisuća rubalja. U slučaju automatskog okvira, potencijalni kupac će morati platiti dodatno (i staviti van za automobil 478 tisuća). Valja napomenuti da je Hyundai Solaris Hatchback stvoren kako bi napunio nišu koja je objavljena nakon što je proizvodnja prestala s takvim modelima kao što su Getz i ˝20. Nitko ne tvrdi da ovaj automobil ima svoje nedostatke, ali za takav novac je glupo zahtijevati od njega istu kvalitetu kao i luksuzni automobil. Sudeći po uzbuđenju koji se razvio oko modela, korejski proizvođač ima razloga očekivati ​​da ima novog bestsellera.

</ p>