Svaki motorist treba znati kako pumpatikočnice na VAZ-2106 ili sličnom modelu. Ako grubo govorimo, krvarenje kočnog sustava je apsolutno isto na svim automobilima (bez ABS-a), čak i na isti način. Razlike se mogu naći samo u automobilima s desnim pogonom - dijagram toka zrcaljeno je na njima. Ali budući da automobili "klasične" serije imaju lijevu stranu kormila, zračni utikači s hidrauličkog pogona kočnica se istiskuju prema standardnoj shemi.
Kada je potrebno provesti pumpanje?
Rad se provodi u takvim slučajevima:
- Zamjena kočnih cijevi.
- Zamjena prednjih kalibra kočnih kočnica na VAZ-2106.
- Zamjena kočionih crijeva.
- Ugradnja novog glavnog cilindra (kao i popravak).
- Zamjena tekućine u hidrauličkom pogonskom sustavu.
- Postavljanje novih cilindara na stražnje kotače.
- Zamjena regulatora tlaka kočnice.
Ako ste morali ući u dizajn kočionog sustava, obavezno izvodite pumpanje - to će poboljšati učinkovitost rada, smanjiti kočionu udaljenost.
Što će to raditi?
Za rad, sakupite sljedeći alat:
- Pronađite malu prozirnu posudu. Možete rezati plastičnu bocu od 0,5 litara.
- Potrebno je imati prozirnu cijev - onaj koji je ugrađen u sustav prednjeg prozora je idealan.
- Tekućina je kočnica (nužno je ista robna marka koja je ranije izlivena).
- Vrsta penetracije maziva WD-40. Morat će obraditi sve vijčane spojeve.
- Tip krimpera za kočioni sustav.
- Tipke na "8" i "10"
Može također zahtijevati kliješta, utičnice, cipele i druge alate.
Priprema za popravak
Prije nego pumpaš kočnice na VAZ-2106, trebate obaviti pripremni rad. Da biste to učinili:
- Ugradite automobil na ispitnu jamu. Pomoću pomaganja pumpe je praktičniji - olakšava se pristup spojevima.
- Rucite sve dijelove s prodornom masnoćom i pričekajte 10-20 minuta, možete više.
- Provjerite jesu li svi ventili za odzračivanje odvezeni. Da biste to učinili, morate koristiti kombinaciju ili crimping ključ - ključ za karabiner ne bi trebao raditi, jer samo ošteti rubove.
- Provjerite ima li dovoljno tekućine u ekspanzijskom spremniku, ako je potrebno, nadopunite.
- Provjerite da u sustavu nema propuštanja. Ako postoji, popraviti.
Nije dopušteno imati vanjski predmeti u ekspanzijskom spremniku - ovo će oštetiti glavni kočni cilindar i začepiti cijevi.
Redoslijed crpljenja
A sada detaljnije o pumpi kočnica na VAZ-2106. Najprije morate izvršiti pumpanje stražnjih kotača:
- Postavite prozirnu cijev na spojnicu za odzračivanje desnog kotača, a drugi kraj mora se s kočionom tekućinom spustiti u staklenku - tako da možete kontrolirati protok zraka iz sustava.
- Pomoćnik mora pritisnuti papučicu kočnice nekoliko puta zaustaviti, a zatim ga zaključati u položaju pritisnutom.
- Otpustite stezanje spojnice - tekućina će proći kroz cijev, a pedala će pasti na pod.
- Ponovite korake "2" i "3" nekoliko puta dok mjehurići zraka kroz cijev ne prestanu teći.
Nakon pumpa desnog kotača, idite lijevo i izvršite slične manipulacije - riješite se zraka u sustavu.
Zatim učinite isto na desnoj straniprednji kočni mehanizam. Ova pedala treba biti pritisnuta teže - sustav sve manje i manje zraka. To je kako pravilno kočiti VAZ-2106 na svoju vlastitu - samo zadržite na red. I pažljivo pratite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku.
Možete obaviti sav posao bez pomoćnika - zaovo u spremniku će zahtijevati visoki tlak. Obično za ovu svrhu koriste se jednostavna kamere za automobil i poklopac s jednim spojem i kolutom. No, u ovom slučaju gubitak tekućine bit će malo veći.
</ p>
Kako pumpati kočnice na VAZ 2106
Kako pumpa ABS kočnice na automobilu?
Kako pumpati kočnice samo na VAZ-2109
Sa što početi ugađanje unutrašnjosti VAZ 2106?
VAZ-2106, glavni kočni cilindar: princip
Je li vrijedno proizvesti motor za ugađanje VAZ
Kako povući lanac na VAZ-2106 s vlastitim rukama:
Podešavanje spojke VAZ-2106
Kako pumpati kočnice sa i bez pomagača