U proljeće 2012, linija AvtoVAZ modelaDodao. Počelo masovnu proizvodnju novog modela naziva „Lada Largus”. Ovaj zajednički razvoj briga i Renault-Nissan Tolyattinskoye automobila.
Općenito, ovaj karavan postaje čvrsta i temeljita. To u potpunosti odgovara ukusu ciljane publike, koja će biti stariji i praktičniji od kupaca istih "darovnica".
Vanjsko, novi model ima mnogo zajedničkog s automobilom Renault Logan vagon. Samo se prednji dio vozila razlikuje, na Lada Largus postavlja se potpuno drugačija rešetka hladnjaka. Povratne informacije ostavljene na ovom modelu su pozitivne, nezadovoljstvo se uglavnom izražava oko pogona.
"Lada Largus" se odnosi na proračunski segment. Automobil je stvoren za prosječnu rusku obitelj koja treba univerzalni i jeftin prijevoz. Postoje tri varijante tijela: kombi, pet sjedala i sedam sjedala.
Lada Largus: specifikacije automobila
Općenito, tehničke specifikacije ovogautomobili su standardni za proračunski model. Ako pogledate motor, ovdje je francuski. Dostupne su dvije inačice jedinica snage: s 8 ili 16 ventila. Volumen u oba slučaja iznosi 1,6 litara.
Ako govorimo o potrošnji goriva LadeLargus (već su se pojavile recenzije o tome), moram reći da je ovaj automobil u potpunosti u skladu s Euro-4 standardima. To znači da će, ovisno o verziji motora i broju sjedala u mješovitom ciklusu od 100 km, ići do 9 litara.
Automobil ima dobru čizmu. Ako je riječ o opciji od pet sjedala, tada je kapaciteta 560 litara, u sedam sjedala - 135 litara. Štoviše, u ovom modelu uvijek možete ukloniti zadnji red sjedala, zbog čega će se prtljažnik značajno povećati. Na kombi, volumen prtljažnika je 2540 litara.
Duljina svih modela ovog automobila je ista- 4,44 metara, širina je također standardna - 1,75 metara. Visina "Largusa" od 5 i 7 sjedala iznosi 1.636 metara, a vagon je 1.65 metara. Spremnik za gorivo dizajniran je za 50 litara goriva.
Unutrašnjost salona gotovo ponavlja Loganovskiy. Razlika je samo u obliku visor iznad instrumenata i u dizajnu središnje konzole. U verziji "Lux" dolazi se električno podešavanje zrcala i grijanja sjedala, vozačevo sjedalo s podešavanjem lumbalne podloge. Ovdje je također i izrazita bočna podrška.
U drugom redu nalaze se tri mjesta. Baciti drugi red i dobiti treći. Prolaz je normalan, mjesta su pune, bez problema, postavljene su dvije odrasle osobe. U trećem redu uloga naslona za ruke se odlikuje plastičnom oblogom na lukovima kotača.
Posebno želim napomenuti da, unatoč njihovuimpresivne dimenzije, automobil ne izgleda previše masivan. No, on je međuosovinski razmak više od istog Renault Duster! Zapravo, odavde je također postojala mogućnost ugradnje dodatnog reda sjedala.
Nažalost, u verzijama putnikaIspalo je ravno pod u prtljažniku. Redovi sjedala su smješteni, kao u amfiteatru (svaki slijedi prethodni). I to čini da Lada Largus vozači manje nego sretni. U tom smislu nedvosmisleno je mišljenje: ako je drugi red sjedala napunjen, onda čak ne možete pogledati unutrašnji zrcalo. Potrebno je koristiti samo bočne.
Vrijednost je najpristupačnija verzija ovog automobilaoko 350 tisuća rubalja. „Norma” pruža branik iste boje kao i tijelo, centralno zaključavanje, sklopivi kauč, kape na kotačima, electrolifts, ABS - za sve to će morati platiti oko 380 tisuća rubalja. A za „Suite” morati platiti oko 400 tisuća.
A još jedna stvar može se pripisati nedostacima,iako to nije nedostatak najviše Lada Largus. Mišljenje većine vlasnika automobila kažu da salonima „AvtoVAZ” još nije spremna za punu uslugu ovaj model. No, to je privremena pojava, te se nadamo da će uskoro razmotriti njihov rad.
</ p>
