Lambda sonda s vlastitim rukama: crtanje

Od članka ćete naučiti kako napraviti blendelambda sonda s vlastitim rukama i vrijedi li ga instalirati na vaš automobil. Koliko dobro gorivo gorivo gori u motoru, njegova učinkovitost ovisi. Vrlo je važno odabrati optimalni udio sadržaja benzina i zraka, ovisno o opterećenju motora.

Ako u starim automobilima sve postavke kvalitetea količina goriva ovisi o prilagodbama rasplinjača, u novije doba nešto je drugačija. Sve je u pouzdanim rukama mikroprocesorske tehnologije i velikog broja senzora.

Kako funkcionira sustav ubrizgavanja injekcija

Možemo razlikovati nekoliko najvažnijih čvorova koji su dostupni u sustavu mlaznice:

1. Spremnik goriva.
2. Senzor razine goriva u jednom kućištu s pumpom i filtrom.
3. Tračnica za gorivo (postavljena u odjeljak motora na usisnom razvodniku).
4. Mlaznice, osiguravajući opskrbu benzinskom smjesom u komori za sagorijevanje.
5. Upravljačka jedinica. U pravilu je montiran u unutrašnjost automobila, omogućava kontrolu opskrbe smjesom goriva i zraka.
6. Ispušni sustav, koji osigurava potpuno uništavanje štetnih tvari.

U potonjem je to blendelambda sonda. Sa svojim vlastitim rukama ("Lancer 9" ili "Lada" za vas, to ne smeta) to se može učiniti jednostavno. No, potrebno je i svjesno je svih posljedica instalacije "cijevi". Obmana lambda sonde s vlastitim rukama na "Prior" može se napraviti i jednostavan dizajn, u svakom slučaju će imati značajan utjecaj na performanse motora.

Koliko je senzora u automobilu

Senzori kisika (lambda sondi) ugrađeni su uIspušni sustav suvremenih automobila s ubrizgavanjem goriva. U sustavu može postojati jedan ili dva senzora kisika. Ako je instaliran, nalazi se nakon katalizatora. Ako su dva, a zatim i prije i poslije.

I mjeri se postotakkisik odmah izvan cilindara i šalje svoj signal u elektroničku upravljačku jedinicu. Druga, koja je montirana nakon katalizatora, nužna je za podešavanje očitanja prvog.

Načelo funkcioniranja lambda sonde

Sva automobilska elektronika koja reagiraza ispravno stvaranje smjese, sudjeluje u distribuciji goriva injektorima. Koristeći senzor kisika određuje se potrebna količina zraka kako bi se dobila kvalitetna smjesa. Zbog finog ugađanja lambda sonde, moguće je postići visok stupanj ekološke prihvatljivosti i ekonomičnosti.

Gorivo gorivo potpuno, na izlazu cijevipraktički čisti zrak je plus ekologije. Točna doza zraka i benzina je prednost u uštedi goriva. Naravno, katalizator, u kombinaciji s senzorima kisika, osigurava stabilan rad motora. No, zbog činjenice da je izrađen od plemenitih metala, njegov je trošak izuzetno visok. A ako ne uspije, zamjena će biti prilično novčić. Dakle, tu je misao: „Ali tu je uloviti lambda sonda, svojim rukama (VAZ-2107 i zahtijeva zamjenu senzora kisika) neće biti teško učiniti.”

Značajke dizajna senzora kisika

Pojava ovog uređaja je jednostavna - dugoelektrode-tijelo, odakle žice odlaze. Na ploči platine platine (bio je o ovom plemenitom metalu koji je gore raspravljen). Ali unutarnji uređaj je više "bogat":

1. Metalni kontakt koji povezuje žice za priključivanje na aktivni električni element senzora.
2. Dielektrična brtva za sigurnost. Ima malu rupu kroz koju zrak ulazi u kućište.
3. Cirkonijska elektroda je skriveni tip koji se nalazi unutar keramičkog vrha. Kada struja teče kroz ovu elektrodu, zagrijava se do temperature u rasponu od 300 ... 1000 stupnjeva.
4. Zaštitni štit s otvorom za ispušni plin.

Vrste senzora

Dvije glavne vrste senzora kisika, koje se trenutno koriste u automobilskom inženjerstvu:

1. Širokopojasni.
2. Dvije točke.

Bez obzira na vrstu, oni su praktičkiisti je uređaj unutarnji. Vanjske sličnosti, kao što znate, također su tu. Ali princip rada je vrlo različit. Širokopojasni senzor kisika je nadograđen senzor s dvije točke.

Ima pumpnu komponentu koja,zbog promjena napona, daje signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Na ovom elementu, trenutna opskrba može se povećati ili postati slabija. Tako mala količina zraka ulazi u jaz, i analizirali. To je u ovoj fazi, mjerenje koncentracije CO u ispušnim plinovima. Ali ponekad je lambda sonda izrađena i postavljena vlastitim rukama. „Chevrolet Lanos”, na primjer, da je stabilan i ne daje loše točenje pogrešci nakon benzina.

Određivanje kvarova senzora kisika

Naravno, ovaj element nije vječan, usprkosvisoke cijene i platine u sastavu. Naravno, lambda sonda nije izuzetak i u jednom trenutku može naručiti dug život. I pojavit će se neki simptomi:

1. Oštro povećava razinu ispušnih plinovaCO sadržaj. Ako automobil ima osjetnik kisika i razina CO je iznimno visoka, to znači da upravljački uređaj nije uspio. Utvrditi sadržaj štetnih tvari može se koristiti samo analizatorima plina. No, za osobne potrebe, to je neprofitabilno.
2. Oštro povećava potrošnju goriva. Obratite pažnju na računalo na vozilu. Pogledajte trenutnu potrošnju benzina. Ovo je najlakši način. Također možete suditi po učestalosti punjenja gorivom.
3. A posljednji znak je svjetiljka na ploči s instrumentima, što signalizira prisutnost kvarova u motoru.

Ako nije moguće analizirati ispušni plinplin s posebnim uređajem, to možete učiniti vizualno. Svjetlosni dim je znak da u mješavini goriva ima previše zraka. Crni govori o puno benzina. Dakle, može se ocijeniti neispravnost sustava. Ali slika je drugačija, ako postoji varljiva lambda sonda. S vlastitim rukama ("Volkswagen", VAZ, "Toyota" - za bilo koji automobil) takav uređaj je vrlo jednostavno.

Uzroci kvarova

Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da senzorkisik se nalazi u epicentru sagorijevanja goriva. Slijedom toga, sastav benzina ima značajan utjecaj na rad lambda sonde. Ako benzin sadrži puno nečistoća, ne udovoljava GOST-u, slaba kvaliteta, tada će senzor kisika dati pogrešku ili pogrešan signal elektronskoj upravljačkoj jedinici. U najgorem slučaju uređaj ne uspije. A to se događa zbog visokog sadržaja olova koji se nanosi na senzor i prekida njegovo funkcioniranje. Ali mogu postojati drugi uzroci kvarova:

1. Mehanički utjecaj - Vibracije, previše aktivni radautomobil, oštećenje ili korodiranje slučaja. Nemoguće je popraviti ili vratiti, racionalno rješenje je kupiti novi i instalirati ga.
2. Neispravan rad sustava za dovod goriva. Ako smjesa goriva i zraka u potpunosti ne izgara,tada se čađa počinje taložiti na tijelu lambda sonde, a također ulazi kroz otvore za unos zraka. Naravno, u početku čišćenja uređaj pomaže. Ali ako to češće treba, ovaj postupak bit će potrebno instalirati novi uređaj.

Pokušajte s vremena na vrijeme izvršiti dijagnostiku vašeg automobila. U ovom slučaju, nećete biti iznenađenje da propustite bilo koji element.

rješavanje problema

Naravno, najtočniji odgovor o kvarovima će datisamo dijagnostika na specijaliziranoj opremi. No kako bi se otkrilo lom na senzoru moguće je i samostalno, dovoljno je pažljivo pročitati značajke senzora i njegovih svojstava. Ali vrlo je rijetko postaviti lambda sonda. S vašim rukama (VAZ-2114 ili bilo koji drugi auto ako imate) napravite korijen-mješavina može biti od improviziranih alata u doslovnom smislu. Algoritam za rješavanje problema je sljedeći:

1. Otvorite poklopac motora i pronađite ispušni razvodnik. Izvršite rad na hlađenom motoru jer može doći do ozbiljnih ozljeda. Pronađite lambda sonda na katalizatoru.
2. Provedite vanjski pregled. Zagađenje, čađa, premazivanje svjetlom - znakovi nepravilnog rada sustava goriva. A posljednji znak kaže da u plinovima ima previše plinova.
3. Zamijenite osjetnik kisika i ponovno dijagnosticirajte cijeli sustav goriva. Ako se ne opterećuje kontaminacija, trebate nastaviti s rješavanjem problema.
4. Odvojite utikač senzora i spojite je na njegavoltmetar s mjerilom do 2 volta. Pokrenite motor i povećajte brzinu na 2500 minuta, zatim spustite prema dolje do praznog hoda. Promjena napona treba biti beznačajna - u rasponu od 0,8 .0,9 volti. Ako nema promjene, ili je napon nula, možete razgovarati o neuspjehu senzora.

Također možete procijeniti neuspjeh drugih karakteristika. U vakuumskoj cijevi stvarate umjetni vakuum. Istodobno, napon bi trebao biti vrlo nizak - manje od 0,2 volta.

Resurs senzora kisika

Osigurajte neprekinuto i stabilnorad automobila, potrebno je provesti redovite tehničke preglede. Na primjer, lambda sonda mora biti pregledana svakih 30.000 kilometara. A resurs u njemu ne više od stotinu tisuća - nije potrebno održavati automobil sa starim mjeračem - to će samo dovesti do toga da motor treba podvrgnuti popravljanju mnogo ranije. A postavlja se pitanje: hoće li lambda proba moda odgovarati vašem automobilu? Sa svojim rukama na "Kalini" takav uređaj može biti učinjeno za nekoliko minuta.

Ali postoji jedna nijansa. Vozač ne može jamčiti da je gorivo kojim vozi automobil visoke kvalitete. Naravno, svatko je navikao sipati benzin koji se prodaje na svojoj omiljenoj benzinskoj postaji. Ali tko zna koja je sastav benzina koji je ovdje stavljen? Stoga pokušajte vjerovati benzinskim postajama "branded", koji njeguju svoje ime. Ali ako nema brojnih dobrih benzinskih postaja, morat ćete biti zadovoljni onim što vam je na raspolaganju. A žarulja pogreške ICE - to je česta pojava, kako bi se riješila što će vam pomoći instalirati blende.

Kućni aparat

Sve ovisi o tome što vas značiImate. Valja napomenuti da je obmana lambda sonde s vlastitim rukama na WHA-u najdemokratskija, ona i dalje funkcionira bez iznimke. Najjeftiniji izbor - domaći. Izrađeno je brončano tijelo. Ovaj metal je bolje odabrati, jer ima vrlo visoku otpornost na toplinu. A dimenzije ovog bloka trebaju biti jednako kao i senzor, tako da ispušni plinovi ne propuštaju. Zapravo, ovaj razmak s malom rupom - ne više od tri mm. Ovaj razmak je pričvršćen u položaj senzora. I sama lambda sonda je instalirana u razmaknicu.

Između senzora i rupice na disku se nalazisloj keramike, na kojem se nanosi sloj katalizatora. Zbog toga ispušni plin prolazi kroz tanku rupu i oksidira mrvica. Rezultat je značajno smanjenje razine CO. Prema tome, obmanjuje se standardni senzor kisika. No takvi se uređaji mogu instalirati na proračun automobila. Skuplji strojevi ne smiju se mijenjati.

Elektronski blende

Ali ako postoje vještine u instaliranju električnih sklopova,možete napraviti kućni uređaj. Trebate samo jedan od ova dva elementa - otpornik ili kondenzator. Ali ne i za svima odgovara takva varljiva lambda sonda. Sa svojim vlastitim rukama ("Subaru Forester" ili VAZ, to ne smeta) možete ga napraviti prema jednoj od predloženih opcija. No budite oprezni jer će nesporazum procesa prijevare utjecati na funkcioniranje cijele upravljačke jedinice. A ako niste sigurni, bolje se pripremite za mikrokontroler. Dobro je da može samostalno obavljati sljedeće radnje:

1. Procijenite koncentraciju plina na prvom senzoru.
2. Zatim se formira puls, koji odgovara signalu koji je primljen ranije.
3. Pruža elektronskoj kontrolnoj jedinici prosječno očitavanje, što omogućuje da motor radi normalno.

Firmware elektroničke upravljačke jedinice

Najučinkovitiji način je potpuno promijenitiprogram ugrađen u upravljačku jedinicu. Bit cijelog postupka je da se riješi svega ili dijela reakcije na promjenu očitanja koja dolaze iz senzora kisika. Ali obratite pozornost na činjenicu da je jamstvo izgubljeno na automobilu. Stoga, za nove strojeve takav način, kao, doista, bilo koji drugi, ne odgovara.

zaključak

I što je najvažnije - razmislite o tome jesu li ovchinkasvijeća? Trebate li napraviti takav detalj, kao lambda sonda, s vlastitim rukama? „Lancer 9”, na primjer, automobil nije proračun, ali high-end, tako da čak i ima smisla poremetiti njegovu strukturu razne domaće proizvode? Je li razumno? Ako ima novca za skupe automobile, onda mora postojati sredstva i održavati ga u ispravnom stanju. Ako ne, zašto su kupili takav auto?