Generator VAZ-2107: dijagram priključka i uređaj. Električni dijagram sustava generatora

Značajke generatora VAZ-2107, shemapriključak na napajanje i punjenje sustava - to je ono što bi motorist trebao znati. Ako se generiranje napona zaustavi, uređaj ne može dugo raditi na jednoj bateriji. Motori rasplinjača s beskontaktnim paljenjem s prosječnom razinom napunjenosti moći će trajati najviše jedan dan s isključenim svjetlima. Brizgaljke će raditi bez generatora nekoliko sati, jer motor crpke i ECU troše veliku struju.

Izgradnja generatora

Krug punjenja generatora VAZ-2107 praktički je isti kao i onaj koji se koristi na svim ostalim automobilima.

generator vaze 2107 krug

Dokazano i pouzdan dizajn godinama,koji sadrži najmanje elemenata. A to znači da nema ništa za break. Generator se pokreće s radilicom motora s fleksibilnim remenom. Glavni dijelovi električnog stroja:

  1. statora - to je fiksni dio, na njemu je vijak. Izrađena od guste bakrene žice.
  2. rotor - pokretni dio generatora, na njemu se nalazi uzbudni namot.
  3. Pokrivači od aluminija. Namijenjene su centriranju rotora i instaliranju dodatne opreme.
  4. Relej regulator. Omogućuje ispravljanje napona na izlazu generatora.
  5. Pojas. Potrebno je prenijeti rotaciju od radilice do rotora generatora.
  6. Blok poluvodičkih dioda i kondenzatora. Izravlja konstantan napon, kao rezultat toga, raspolaže se promjenljivom komponentom struje.
  7. Kolotura i propeler. Dopusti da ohladi kućište.

Ovaj dizajn nije samo generatorVAZ-2107. Shema njegove povezanosti nije mnogo drugačija od one koja se koristi na suvremenijim automobilima inozemne proizvodnje. Strukturno, različiti se modeli razlikuju u velikoj veličini namota, u dimenzijama generatora, u prisutnosti hlađenja vodom.

Rotor generatora

Shema generatora VAZ-2107 (mlaznica) je malarazlikuje se od one koja se koristi na zastarjelim motorima rasplinjača. Jedna je razlika u tome što je dizajn suvremeniji i sposobniji za proizvodnju više struje. Rotor uključuje uzbudni namot, koji stvara oko sebe konstantno magnetsko polje. A to je jedan od uvjeta za rad generatora. Drugi uvjet je kretanje. Drugim riječima, ako se napon primjeni na uzbudni namot, ali rotor ne rotira, generiranje struje neće doći. Čim se rotor pomiče, na statorski se namotaj odmah pojavljuje izmjenični napon.

Generator krug VAZ 2107 Injektor

Stator generatora

Stacionar je fiksni dio generatoraUgradnja, koja se pomoću zagrada učvršćuje na blok motora. Krivulje je na jezgri transformatorskog čelika. Kada uređaj radi, elektromotorni se snaga pojavljuje u navoju. Jedna manja nijansa - tri statorska namota na statoru, stoga proizvodi trifazni napon. Pomoću ovog kruga moguće je smanjiti strujno svjetlo tijekom rada. Ali to također zahtijeva nekoliko faza transformacije, složenijeg sklopa ispravljača.

generator vaze 2107 krug

Regulator napona

Raspored rasplinjača generatora VAZ-2107 s starim motorima sastojao se od regulatora napona tipa daljinskog upravljača.

Zasebno u prostoru podkapotnom bila je kutija s uređajem. Regulatori mogu biti slijedeće vrste:

  1. prilagodljiv - mogućnost prelaska na "zimu" i "ljeto". U prvom, napon stabilizacije nešto je veći nego u sekundi. Odnosi se na klasu električnih uređaja za blizinu.
  2. neuređen - sastoje se od kruga na kristalu poluvodiča ili nekoliko elemenata. Također je električni aparat bez dodirivanja.
  3. Mehanički pogled sastoji se od elektromagnetskih releja i otpornosti. Dugo se nije koristilo jer je stupanj pouzdanosti izuzetno nizak.

krug punjenja baterije od generatora 2107

Koristeći regulator napona,stalna opskrba napajanja polja. Uostalom, postoji jedna osobitost generatora: ako se mijenja magnetsko polje rotora, napon na izlazu uređaja će varirati proporcionalno. Frekvencija i struja ostat će iste. Na suvremenim modifikacijama automobila koriste se relejni regulatori kombinirani s držačem četkica. Trošak takvog uređaja je znatno niži.

Dioda blok i kondenzator

Blok dioda u krugu napajanja akumulatora odgenerator VAZ-2107 sastoji se od šest poluvodiča postavljenih na potkovu ploču. Montira se na stražnji poklopac i dopušta njegovu pomoć da ohladi diode. Poluvodiči pretvaraju trofazni izmjenični napon u konstantnu unipolarnu.

krug punjenja generatora VAZ 2107
U nekim dizajni, još dvadodatni poluvodič, dizajniran za zaštitu od prenapona. Ali na VAZ-2107 automobili takvi sustavi se ne koriste, jer oni kompliciraju dizajn.

Korištenje kondenzatora na stražnjoj strani uređajaispada da se riješi varijabilne komponente na izlazu generatora. Problem je u tome što će, nakon izravnavanja, još uvijek biti lagano valovitost izmjenične struje. Kondenzator u zamjenskom krugu radi kao vodič kada struja struje i kao prekid u konstantnoj. Drugim riječima, prema Kirchhoffovom teoremu, cijela varijabilna komponenta jednostavno će biti zatvorena i neće proći dalje.

Generator i dijeljenje baterija

Spojeni su akumulator i generator VAZ-2107shema je vrlo jednostavna. Iz izlazne snage generatora nalazi se jedna debela žica na pozitivni terminal akumulatora. Minus je kućište motora i tijelo automobila. Napon regulatora prolazi kroz jedinicu s lampom i diodom na instrument ploči. Kada se napajanje namotavanja polja zaustavi, u uređaju se svijetli žaruljica s ikonom crvene baterije.

Shematski dijagram VAZ 2107 karburator

Kada je motor zaustavljen, isporučuje se cijeli izvor napajanjaiz baterije. Pri pokretanju motora, generator je uključen. A sadašnja razina dovoljna je da zadovolji potrebu kako puniti bateriju, tako i sve korisnike. Pomoću regulatora moguće je održavati napon na istoj razini, bez obzira na brzinu rotora. Ako nije bilo regulatora releja, napon bi se mogao razlikovati u rasponu od 12-30 V.

</ p>
volio:
0
Vezani članci
Termoelektrični generator: povijest i
Matična ploča (shema). Uređaj i
Asinkroni generator
Sinkroni generator
Kako spojiti generator na mrežu kod kuće -
Kako su generatori podešeni, i za što?
Kako je raspoređen generator VAZ-2106?
Shema spajanja generatora VAZ-2107.
Generator VAZ-2107: uklanjanje, ugradnja i
Popularni postovi
gore