Što bi trebalo biti kompresije u motoru? Instrument za mjerenje kompresije motora

Kompresijom u automobilskim motorima podrazumijeva se stupanj pritiska u cilindrima u završnoj fazi kompresije, u trenutku kada rotor okreće uz pomoć startera.

Zašto to izmjeriti?

Ako je nedavno radila elektranapravilno i bez prigovora, ali odjednom mu je moć pala oštro, povećana goriva i maziva, te se pojavila u praznom hodu vibracije - to su znakovi da je kompresija u cilindrima prema dolje.

što bi trebalo biti kompresije u motoru

Da biste provjerili je li to moguće, to je moguće samo mjerenjima. Pokušajmo saznati koji kompresija treba biti u motoru i kako je izračunati.

Provjera razine kompresije omogućuje vam da naučite dovoljno o problemima s motorom. Nema potrebe za uklanjanjem motora ili rastavljanja.

Među razlozima snižavanja razine tlaka uklipna skupina može biti banalno trošenje klipova ili cilindara, neispravnost mehanizma za raspodjelu plina i mnogih drugih razloga. I vlasnik automobila, najvjerojatnije, sjaje popravak motora (VAZ ili neki drugi automobil).

Razine kompresije na benzinskim vozilima

Komprimirani omjer je tada volumen cilindra,kada je klip na dnu mrtvog središta. To je maksimalni raspoloživi prostor podijeljen s istim volumenom s klipom na vrhu mrtvog središta, odnosno minimalnim raspoloživim prostorom.

Ono što trebate razumjeti je li tehničkiznačajke pokazuju stupanj kompresije i kompresije? Neka omjer kompresije bude 10. To znači da je maksimalni raspoloživi volumen komore za izgaranje jednog cilindra deset puta veći od minimalnog volumena. Dakle, mješavina goriva smanjuje se 10 puta od količine koja ulazi u cilindar.

Postoji veza između omjera kompresije i kompresije.

omjer kompresije u motoru

Ta se ovisnost određuje posebnimkoeficijent. Za benzinske jedinice jednak je 1,2-1,3. Dakle, ako je omjer kompresije poznat, a te brojke mogu biti pronađene u dokumentima za automobil, onda nije teško izračunati koju kompresiju treba biti u motoru.

Naravno, ti izračuni mogu značajno utjecatiOno se razlikuje od podataka o putovnici koji su proizvoĎači podataka proglasili. Zato što ova karakteristika snažno ovisi o tome koliko je klipna skupina istrošena. Što brže troše dijelovi, to je niža razina kompresije.

Nizak kompresije benzinskog motora i njena korisnost

Dakle, koja je linija, kada je razina dane vrijednosti vrlo niska, a jedinica treba popraviti?

kako mjeriti kompresiju motora
Vjeruje se da je to 10-12% stupnja kompresije, što su proizvođači razmotrili i predstavili. Dakle, ako putovnica pokazuje da bi razina trebala biti - 12 kg / cm2, lako je izračunati da kompresija na 10.5 kaže o neispravnom motoru. Potreban je veći popravak.

Mjerenja na popularnim modelima automobila

Pogledajmo što bi trebalo biti kompresije u motoru popularnih automobila u Rusiji. Na modelima iz AvtoVAZ, od 2106 do 2110, ova brojka iznosi od 11 do 13 kg / cm2, Kia Rio, prema proizvođačima, uovisno o godini puštanja ima razinu od 12,75 do 13. "Nissan Kashkay" ima kompresiju od 12,5 do 12, ovisno o volumenu motora. Modeli Volkswagena uglavnom su od 12 do 13 godina. Broj također ovisi o volumenu jedinice.

Kompresija i dizelski motor

Kod dizelskih instalacija ovaj parametar ima mnogo veći značaj.

omjer kompresije i kompresije

Da, naravno, to pokazuje stanje čvorovamotor, no ipak je to jedina mogućnost normalnog pokretanja pri niskim temperaturama u moru. Također ne zaboravite da su omjer kompresije i kompresije dizela malo drugačiji. Kompresijski omjer je konstantan. Kompresija ima svojstvo mijenjanja.

U dizelskom, za razliku od benzinskih jedinica,gorivo ne potiče iz iskre, već zahvaljujući kompresiji dizelskog goriva u cilindru. Kada je tlak visok, gorivo se grije i samozapaljiva. Što je kompresija manja, to je niža temperatura. Dakle, bit će teško pokrenuti motor. Omjer kompresije u modernom motoru može biti od 35 kg / cm2 do 40 kg / cm2, Razmotrimo dalje kako mjeriti taj pokazatelj.

Kako mjeriti kompresiju motora

Mnogi iskusni vlasnici automobila pokušavajuu slučaju kvara, sami popravite. Pistoni i cilindri nisu iznimka. I ako iznenada u motoru kompresija nestane, potrebno je provesti dijagnostiku i izvršiti potrebna mjerenja.

Izmjerite razinu kompresije pomoću posebnog uređaja. Ovo je kompresometar.

VAZ popravak motora
Takvi uređaji dobro se koriste u servisnoj stanici, idobro za samopomoć. Svi uređaji mogu se podijeliti na benzinske, diesel ili univerzalne modele. U skladu s načelima rada, ovi mjerni uređaji također se značajno razlikuju.

Vrste kompresometra

Uređaji za stezanje se uglavnom koriste uslučaj brzih mjerenja za benzinske jedinice. Oni se razlikuju po prisutnosti posebne gumene cijevi. To je univerzalno. Rad s ovim uređajem zahtijeva drugi par ruku.

Mogu se koristiti instrumenti s navojemsamostalno, bez ikakve pomoći. Mjerač mora biti fiksiran u rupu za svijeće ili u rupu mlaznice. Uređaj je dodatno opremljen gumenom brazdom koja kompresoru daje funkciju stezaljke.

Posebna nit na fleksibilnom kompresometru omogućuje pričvršćivanje uređaja u rupice za svijeće.

nema kompresije u motornom uzorku

Također je vrlo fleksibilan dizajn pruža izvrsnu priliku za obavljanje mjerenja bez potrebe za rastaviti dijelove motora.

I konačno, univerzalni kompresometar omogućuje vam da saznate koja je kompresija u dizelskom motoru. Mjerni i dijagnostički rad obavlja se bez potrebe za rastavljanjem bilo kojeg od čvorova.

Preporuke stručnjaka pri odabiru mjernog uređaja

Da biste dobili posebno točne očitanja,stručnjaci preporučuju upotrebu uređaja s navojem. Evo, ventil koji detektira pritisak ne bi trebao biti postavljen na manometru, a glava koji se, pak, je pijan u rupu za svjećicu. Ako je ovaj ventil ispravno postavljen, rezultati neće biti podcijenjeni.

Znajući što bi trebao biti stopa kompresijemotora, možete vidjeti koliko je komprimiran plin u komori za izgaranje pod djelovanjem cilindra. Tijekom rada moguće je identificirati neispravan ili neispravan cilindar.

Ako se razina izgaranja u komori za sagorijevanje smanjuje, to znači da je potrebno zamijeniti klipne prstenove, svijeće ili poklopci čelika su istrošeni.

Tajne ispravnih mjerenja

Da biste dobili najtočniji rezultat,potrebno je zagrijati jedinicu na svoju radnu temperaturu. U tom se postupku preporučuje da isključite dovod goriva u motor i okrećite svjećice. Prije nego što izmjerite kompresiju motora, preporučujemo da potpuno punite bateriju i provjerite starter radi servisiranja.

Zatvorena ili otvorena flapper

Pri provedbi ovih dijagnostičkih postupakaGasa se može otvoriti ili zatvoriti. Ako se mjerenja provode radi utvrđivanja grešaka, položaj preklopa ovisi o tome što otkrivate.

Ako je zatvarač zatvoren, mala količina zraka ulazi u klipnu skupinu.

kompresije benzinskog motora

Dakle, kompresija neće biti prevelika. Tako se otkrije curenje. Uostalom, čak i mali pad gustoće može dovesti do smanjenja razine kompresije.

Ako je otvor otvoren, glasnoća će bitidovoljno velik. Razina kompresije će pasti, ali je beznačajna. Količina curenja može se povećati. Moguće je otkriti lom klipova, lomljenje ili koksiranje klipnih prstenova, deformacija ili izgaranje ventila, kršenje geometrije cilindara.

Mjerni algoritam za mjerenja

Prvo uklonite žice svjećica iOdvrnite svijeće. Radite što je pažljivije moguće - nemojte stavljati prljavštinu u rupe za svijeće. Očistite sve pijesak i prašinu koja se tamo nakupila. Zatim zavijte kompresor u jednu od rupa.

Neka vaš partner potpuno pritisne papučicuakcelerator i istovremeno će pokrenuti starter. Ove operacije moraju se ponoviti sve dok se igla za mjerač ne zaustavi. Ubrzajte akcelerator kako biste otvorili gas.

Zapišite očitanja za svaki cilindar. Zatim pronađite podatke za vaš automobil i kilometražu. Sada, znajući što bi trebalo biti kompresija u motoru, kao i kilometražu automobila, analizirati i usporediti podatke. Čitanja za različite cilindre ne bi trebala biti vrlo različita.

Razlozi za nedostatak kompresije

Dogodilo se da pritisak može potpuno nestati. Provjera može biti mnogo različitih problema.

Ako u motoru nema kompresije, razlozi mogu biti u gorivu i podmazivanju niske kvalitete. To dovodi do kokiranja klipnih prstenova ili prigušivanja ostalih dijelova motora.

Također među razlozima može se identificirati maladimenzije čipova koji se pojavljuju u šupljini cilindra tijekom rada motora. To nisu sami čipovi koji se krive, ali su se na površini cilindra pojavile mrlje. Također, ako je brtva ispod glave motora istekla, to također može izazvati depresiju.

Kako riješiti problem?

Ako u motoru nema kompresije, razlozi za tofenomeni mogu biti potpuno različiti. Možete li riješiti ove probleme? Metoda postoji, ali nitko ne jamči njegovu učinkovitost. Iako su mnogi pomogli.

Pripremite tekućinu za čišćenje ventila. Twist svjećice, zatim ulijte 50 g ove smjese u problematični cilindar. Možete ga odrediti pomoću kompresometra. Ostavite automobil 12 sati na počinak. Nakon pomicanja motora, očistite svjećice, prilagodite praznine i postavite sve na svoje mjesto.

Nakon toga, izađite iz grada i na visinibrzom vožnjom oko 30 km. Onda opet napravite mjerenje. Ako očitanja uređaja ostanu ista, potrebno je hitno popraviti motor, posebno VAZ, jer je to uobičajen problem kod ovih automobila.

</ p>
volio:
0
Vezani članci
Što bi trebao biti napona na bateriji
Kompresija u cilindrima motora. inspekcija
Kako promijeniti ulje motora za sat vremena?
Što može reći brzinu motora?
Kako provjeriti kompresiju u motoru?
Popravak i dijagnostika cilindara motora
Kompresometar za benzinske motore.
Kompresija je ... Kompresija motora -
Što učiniti ako je žaruljica tlaka uključena
Popularni postovi
gore