Što može biti stražnji ovjes automobila

Moderni automobili zahvaljujući postignućimaznanost u automobilskoj industriji, postala je utjelovljenje savršenstva. Čak i jeftini, proračunski automobili mogu pohvaliti zavidnim karakteristikama koje su prije pet godina pokazali najbolji sportski automobili ili sedani izvršne klase.

stražnji ovjes

Tijekom vremena, auto uređajmijenjao tehnička svojstva, ponašanje na cesti, kao i atmosfera u unutrašnjosti. Prije su se automobili natjecali na vlasti i brzini, a rasprava je sada prešla na ekološki prihvatljivost, ekonomičnost i udobnost. Stoga su odluke o dizajnu morale mijenjati, a ovjesni uređaj je promijenjen, budući da je dizajniran da bude odgovoran za ovaj pokazatelj.

Ako je suspenzija previše čvrstapostavke, onda će se dobro ponašati na zavojitoj cesti, budući da su banke u isto vrijeme minimalne. Ne bez razloga, utrke i tragovi automobila imaju vrlo krutu suspenziju. Ali za cestovne verzije nije primjenjivo, pogotovo za naše ceste. Prije svega, prati niska razina tla, što je jednostavno neprihvatljivo u našim uvjetima na cesti. Osim toga, također je potrebno "gutati" nepravilnosti koje su dovoljne.

ovjesa

Prednji ovjes koristi se za odvojene oprugei amortizeri, sada se kombiniraju u policama, zove se McPherson. Ima prilično stabilne karakteristike, jednostavan za ugradnju i demontažu. Osim toga, sam proizvođač može odabrati optimalni omjer opruge i amortizera, ovisno o svrsi stalka.

Stražnji ovjes može biti drugačiji. To može biti poprečna greda, na kojoj su fiksne opruge. To su listovi metala koji imaju zaobljeni oblik. Pod pritiskom, odbijaju, nakon čega se uzimaju u obliku. Stražnja ovjes ove vrste koristi se na glavnim osovinama, obično velikim klasičnim limuzinama, kao i kamionima i kamionima.

stražnji ovjes

Postoji stražnji ovjes s upotrebom opruga. Ovdje su ugrađeni u naočale umjesto opruga. Opruge imaju uobičajenu konfiguraciju vijaka. Amortizeri su zasebno priključeni. Ova suspenzija se naširoko koristi na srednjim sedansima za svakodnevnu uporabu. Opet se primjenjuje na vožnju motom ili snop. Njegovo ime je polu-neovisno.

I na kraju, posljednji tip je neovisanstražnji ovjes. To znači da kotači stražnje osovine nisu fiksni i mogu se kretati neovisno jedan o drugom. Vrlo je udobna, ali je teško instalirati, ima malu nosivost. Osim toga, koristi samo izvore, što ga čini mekšim. U pravilu, služi za male hatchbackove.

Stražnji ovjes izravno utječe naglatka vožnja automobila. Ovdje će njezina akcija primijetiti putnici drugog reda, jer sjede upravo iznad njega. Također, ne zaboravite da je izvedba ovjesa ne ovisi samo o svojim dizajnom, ali i na državnoj, tako da ne zahtijevaju svoje visoke rezultate kada se nosi gumene brtve ili curi amortizere.

</ p>
volio:
0
Vezani članci
Šasija automobila
Hidraulička suspenzija: koje su njegove razlike i
Nissanov raspon uključuje SUV,
Što je torzijska suspenzija?
UAZ-315196: značajke dizajna i
Prednji ovjes VAZ 2109 - putevi
Zašto trebate prednji ovjes automobila?
Druga generacija IZH "peta"
Automobil "Mazda MPV": povratne informacije vlasnika,
Popularni postovi
gore