Potrebna je provedba oranjaprimjena znatnih fizičkih napora od strane čovjeka. Ali postoji tehnika kojom se taj zadatak uvelike ubrzava u njegovoj provedbi. Članak će razmotriti motoblock "Zubr" - stroj koji uvelike olakšava sudbinu farmera ili kamiona farmera.
Prije svega, vrijedno je koncentriratipozornost na omjer cijene i kvalitete jedinice. Motoblock "Zubr" u svojim pokazateljima naveden je u prosječnom indeksu cijena, međutim, njegova najveća pouzdanost i funkcionalnost također omogućava da se klasificira kao premium klasa. Zbog prisutnosti odvojivog sjedala za vozača i kotača koji se nalazi ispod njega, sasvim je moguće klasificirati uređaj kao mini-traktor.
Diesel motorni blok "Zubr" opremljen je sustavomzaključavanje diferencijala, što zauzvrat omogućuje automobilu veliku propusnost i manevriranost, a to je izuzetno važno za takav moćan uređaj. Također se igra u rukama operatora i značajnu težinu motoblocka, jer pruža izvrsnu priliku za isplaku čak i teških i teških vrsta tla bez problema.
U svojoj osnovnoj konfiguraciji, motocikl Zubropremljen s 12-inčnim kotačima, koji imaju visoki štitnik kacige. Ovo jamči pojednostavljenu radnju čak i na labavom snijegu. Strojna staza će imati širinu koja odgovara priloženoj opremi. Što se tiče širine kolosijeka kotača, ta se brojka kreće od 65 do 73 centimetra.
Motoriziranu jedinicu upravlja posebnimRučke koje korisnik utječe tijekom rada stroja. Na tim ručkama glavni su kontrolni elementi. Važno je napomenuti da korištenje sjedala vozača smanjuje upravljivost uređaja, jer u tom slučaju zahtijeva osobito preciznu ekspoziciju vektora gibanja. I što je najvažnije: kako bi se implementirali motoblock, potrebno je puno fizičke snage i zato ga može upravljati samo jaka, tjelesno snažna osoba. Dakle, motoblock nije namijenjen ženama.
Motoblock "Zubr", dizelski motor za koji jeGlavna vrsta goriva ima dvije brzine i jednu stražnju brzinu. Stvoritelji automobila omogućili su mogućnost njegovog rada pri smanjenoj brzini, što na kraju osigurava prisutnost šest brzina. Svaki od zupčanika mehanizma mjenjača napravljen je od nehrđajućeg čelika s visokim sadržajem ugljika. Životni vijek takvih zupčanika je vrlo dug.
Mehanizam mjenjača je dobro zatvoren izvana, a kućište radilice je napunjeno uljem, čija zamjena u načelu nije potrebna (osim možda propuštanja).
Osim toga, moguće je povezati drugumjenjač ispod motora. Zbog ove kombinacije mehanizama povećava se snaga, ali se brzina i napredak rada smanjuju. Takav tandem opreme je optimalan kada je potrebno obraditi složeno tlo ili transport velikog tereta.
Razmotrimo kakav motor ima motoblokZubr. Dizel - to je upravo verzija elektrane koju su inženjeri odabrali prilikom projektiranja jedinice. Sam je motor četverocikl s horizontalnim rasporedom. Gorivo se isporučuje izravno u komoru za izgaranje s monoinjektorom, što opet povećava snagu i učinkovitost motora i smanjuje potrošnju goriva.
Sustav paljenja je elektronički i stoga jeMože raditi stabilno čak i pri ekstremnim temperaturama okoline. Budući da je zimi dizelsko gorivo izuzetno teško zapaliti, Zubr motoblock također je opremljen mehaničkim zapaljenjem s dekompresorom.
Puna zaštita motora od pregrijavanjajamči vodom hlađeni sustav hlađenja koji je mnogo učinkovitiji od analoga zraka. Paralelno s njom disipacija topline se provodi i podmazivanjem, a prskanje se vrši pomoću crte zupčanika.
Nemoguće je spomenuti vibracije. Tijekom rada, naravno, to je, ali ne utječe na rad jedinice na bilo koji način. Sve fenomene vibracija se ugase zbog težine samog motora, okvira. U vrijeme upravljanja, povratak se osjeća, ali nije kritičan.
Ovisno o potrebama korisnika, stroj se može agregirati s:
S obzirom na tehničke karakteristike, motoblok ima sljedeće glavne pokazatelje:
Općenito, Zubr motoblock, čija se cijena kreće od 54.000 do 71.000 ruskih rubalja, dobila je pretežno pozitivne povratne informacije od svojih korisnika.
</ p>
