Carinske pristojbe i njihove vrste

Carine su obavezneisplate koje prikupljaju predstavnici carinskih vlasti države pri prebacivanju bilo koje robe preko takozvane carinske granice. Takvu funkciju u svakoj državi obično dodjeljuje državno tijelo posebno ovlašteno u carinskom poslu. Na primjer, u Ruskoj Federaciji za Federalnu carinsku službu.

Kao što je Rusija zajedno s republikamaBjelorusija i Kazahstan je da su stvorili carinsku uniju, onda cijene i tarife utvrđene dužnosti u skladu sa sporazumom iz 2008. između vlada tih zemalja ugovora „na jedinstvenoj carinskoj tarifi.” I od druge polovice 2010. godine, iznos carina reguliran je novim zakonom Ruske Federacije "Na carinsku tarifu" koji je stupio na snagu. Njihova veličina se određuje prema vrsti robe (prema posebnom klasifikaciji), zemlje podrijetla, kao i prisutnosti uvjetima pod kojima se primjenjuju posebni vrste dužnosti.

Ovisno o tome gdje, odakle roba dolazi, carine se razlikuju po vrstama:

  • uvoz (ili uvoz);
  • izvoz (ili izvoz);
  • tranzit.

Uvozne carine uvode se praktičkiu svim zemljama svijeta. Carinske su carine znatno manje uobičajene. Na primjer, u Ruskoj Federaciji ove se dužnosti primjenjuju samo na izvozne sirovine (osobito na nafte). Trenutačno Svjetska trgovinska organizacija surađuje sa svim svojim članicama da potpuno ukine izvozne dužnosti. Carinske pristojbe u tranzitu praktički se ne primjenjuju u svjetskoj praksi. U Rusiji, stopa provozne dužnosti je također nula.

Što se tiče najčešćeg uvoza, tada Ruska Federacija primjenjuje diferencirane carinske tarife koje uzimaju u obzir zemlju podrijetla robe. Te tarife također imaju sljedeće vrste:

  • osnovna stopa (100% od tarife); odnosi se na robu čija je zemlja podrijetla priznata od strane država kojima je Rusija dodijeljena tretman najpovlaštenije nacije u trgovini;
  • maksimalna stopa (200% od tarife); odnosi se na robu čija je zemlja podrijetla priznata od strane država za koje Rusija ne pruža tretman najpovlaštenije nacije u trgovini;
  • povlaštena stopa (75% od tarife); odnosi se na robu čija je zemlja podrijetla priznata od strane takozvanih zemalja u razvoju.

Rusija koristi osnovnu carinsku tarifu u trgovini sa gotovo svim zemljama s kojima ima trgovinske i gospodarske odnose.

Što se tiče carina, zemljačije se podrijetlo ne može utvrditi, tada u ovom slučaju postoje posebne upute koje je Savska carinska služba razvila kako bi utvrdila njihovu veličinu.

Posebna pažnja zahtijeva carine naautomobil u Rusiji. Oni se značajno mijenjaju, a to je izravno povezano s članstvom zemlje u WTO-u. I to se odnosi i na uvoz novih automobila i na drugu ruku. Međutim, te će promjene utjecati samo na automobile uvezene u Rusiju iz zemalja članica WTO-a. Prema nekim agencijama, carine na automobile (nove) smanjit će se od 30 do 25% i da će tako i ostati tri godine. Zatim očekuju godišnje smanjenje od oko 2,5% na takav način da se nakon 7 godina dosegao razinu od 15%.

Slična slika čeka i drugu ili većrabljenih automobila. Naknada je postavljena na 25%, ali s različitim "specifičnim" cijenama. To će ostati pet godina, a zatim se planira smanjiti korak po korak (preko 2 godine) na 20%. Što se tiče automobila, koji su radili prije uvoza u zemlju više od 7 godina, dužnost na njima ostaje isti, odnosno 2,5 - 5,8 eura za svaki „kocka” motora.

</ p>
volio:
0
Vezani članci
Carinske vlasti
Prihodi proračuna, njihova struktura i vrste
Funkcije poreza u gospodarstvu.
Neizravni porezi uključuju poreze?
Carinske pristojbe na uvoz: ekonomski
Porezne obveze: predujam
Vrste carina.
Razvrstavanje poreza
Carinsko skladište kao skladište tereta
Popularni postovi
gore