Biografija Nikolaj Gastello. Gastello, koji je pao u povijest

Nikolaj Gastello, čiji će nastup bitiopisan u ovom članku, rođen je 1907. godine u gradu Moskvi, a umro je 1941. godine. U ovom pregledu pokušat će se ukratko opisati najznačajnije trenutke u životu sovjetskog heroja.

Tko su bili roditelji poznatog pilota?

Bio je sovjetski vojni pilot, sudionik u trojebitke, zapovjednik druge eskadrile. Umro je u vrijeme vojnog odlaska. Gastello je junak Sovjetskog Saveza. Taj je naslov posthumno dobio Nikolaj Frantsevich.

Gastello feat

Tko su bili roditelji Gastello, pravi heroj? Otac Nicholas nazvan je Franz Pavlovich Gastello. Bio je ruski njemački. Rođen je u selu Pluzhiny. Kad je počeo 1900. godine, došao je tražiti posao u Moskvi, gdje je počeo raditi na željezničkoj željeznici Kazan u ljevaonicama. Nikolajeva majka zvala se Anastasia Semenovna Kutuzova. Bila je ruskog podrijetla, radila je kao šnjavača.

Pa zašto je Nikolaj Gastello postigao taj pothvat? Možda je odgovor u svojoj životopisu? Trebali bismo kratko razmotriti život Nikolaj.

Mladi Gastello

Od 1914. do 1918. Nikolaj je studirao u trećemSokolniki gradska muška škola nazvana po AS Puškinu. Strašna glad iz 1918. prisilila je svoje roditelje da ga privremeno premjeste iz Moskve, pa je zajedno s grupom muskovickih školaca poslana u Bashkortostan.

Godine 1919. Nikolaj se vratio u Moskvu, gdjeopet je otišao u školu. Rad Nikolaj započeo je 1923. godine, postao studentski stolar. Kasnije, 1924., obitelj Gastello preselila se u grad Murom, gdje je mladi Nicholas postao bravar u zgradi lokomotive. Dzerzhinsky, na kojem je radio i njegov otac. Paralelno s radom, diplomirao je iz škole (danas škola postoji pod rednim brojem 33). Godine 1928. ušao je u VKP. Godine 1930. članovi obitelji Gastello ponovno su se vratili u Moskvu, a Nikolaj je počeo raditi u prvoj državnoj tvornici za strojogradnju po imenu. 1. svibnja. Nikolaj je živio u selu Khlebnikovo od 1930. do 1932. godine.

Služba u Crvenoj armiji

Godine 1932, u svibnju, prema posebnom setu, Nikolai je biopozvana u Crvenoj armiji. Kao rezultat toga, poslao ga je u zrakoplovnu školu za pilote u gradu Lugansk. Trening je održan od svibnja 1932. do prosinca 1933.

Poslužio je u osamdeset sekundiTeški bombarder eskadrile dvadeset prvi teški bombarder Zrakoplovstvo brigade, čija je baza bila u gradu Rostov na Donu, 1938. Tamo je počeo letjeti pilot s desne strane na teškom trećem bombašu. I 1934. (od studenog) Nicholas je već samostalno upravljala zrakoplovom. Može li on misli da će u budućnosti podvig - podvig pilota Gastello - zauvijek će ostati u povijesti Rusije?

Prva bitka Gastelloa

Gastello

Kao rezultat restrukturiranja postrojbe, 1938. godine,Nikolaj je bio u prvoj pukovniji zrakoplovstvu heavy bombardera. Godine 1939., u svibnju postao je zapovjednik, a oko godinu dana poslije - zamjenik zapovjednika postrojbe. Sudjelovao je u bitkama na Khalkhin-Golu, zajedno s 150. velikom zrakoplovnom pukom bombarderom, koji je bio podređen eskadrilu prvog TBAP-a. Bio je također sudionik sovjetske finske borbe i sudjelovao je u postupku pridruživanja Bessarabiji i sjevernoj Bukovini u Sovjetski Savez od lipnja do srpnja 1940. Bliže zimi iste godine, zrakoplovna jedinica će se preseliti u Veliki Luki, do zapadnih granica, a zatim u zračne luke blizu Smolensk. Godine 1940. Nicholas je dobio titulu kapetana. Godine 1941., u proljeće, Nicholas je prošao odgovarajuću obuku i primio DB-3F zrakoplov. Zatim je bio zapovjednik četvrte eskadrile dvjesto i sedmog zrakoplovnog pukovnijega dugačkoga bombardera.

Gastelloov nastup održao se nakon promocije, već je bio zapovjednik druge jedinice u istoj jedinici.

olupina

Godine 1941., 26. lipnja, sKapetan Nikola Franzevich sastoji od poručnika G. Skorobogatov, A. Burdenyuk i uz viši narednik AA Kalinjin na zrakoplovu nesreće DB-3F je počinio kako bi se proizvoditi bombaškog napada na njemačke mehanizirane linije putu Molodechno - Radoshkovichi. Let je održan zajedno s vezom od 2 bombaša. Vatra vatrenog oružja Nikolaj Frantsevicha spaljena je vatrom vatrenog oružja.

Neprijateljski projektil oštećenspremnik goriva. Nikolaj je usmjerio gorljivi zrakoplov u središte mehaniziranog stupca neprijatelja. Gastello (ukratko) bio je da drži vatreni ovni. Svi članovi posade su ubijeni.

Prema Vorobievu i Rybasu

koji je ponovio podvig Gastelloa

26. lipnja 1941. letio je tim koji je vodioKapetan Nikolaj Gastello. Zajedno s dva teška bombardera, DB-3F. Drugi zrakoplov je upravljao visoki poručnik F. Vorobyov, u ulozi navigatora poručnice Anatolije Rybas letio s njim. Kao što su pozvali još 2 člana Vorobyovine posade, nije poznato. U vrijeme napada koncentracije njemačke tehnologije, Gastellov zrakoplov je srušen. Iz riječi Vorobyov i Rybas, gori stroj Gastello proizveo je ovjes mehaniziranog stupca neprijateljske opreme. Noću, seljaci iz obližnjeg sela Dekshniani vukli su mrtva tijela pilota iz zrakoplova, omotali leševe na padobranima i pokopali ih blizu mjesta bombarderske nesreće.

Naučio sam sve

U bliskoj budućnosti, Gastello's poduhvat stekao širokpokrivenost medijima. Godine 1941., 5. srpnja, u večernjim satima u sažetku Sovjetskog Information Bureau prvi put se spominje o činu Nikole. Promatrači Pavlenko, P. Krylov napisao članak u najkraćem mogućem roku „kapetan Gastello”, koji je objavljen u novinama pod naslovom „The Truth” u jutarnjim satima 10. srpnja.

U zoru 6. srpnja na raznim mjestima ispredpiloti su se susreli na zvučnicima. Informacije prenio Moskvi radio stanice, na glas spikera se činilo jako poznato - odmah ubacio sjećanje kuće, Moskva. Govornik je pročitao kratku informaciju o tome što je Gastello učinio. Mnogo ljudi u raznim dijelovima ispred spiker ponovio ime junaka - kapetana Gastello.

sjećanja

Dugo prije rata, kada je Gastello zajedno sotac je radio u tvornici u Moskvi, Nikolaju mu je rečeno da je gdje god da je imenovan, na bilo koji posao koji je poslan, svugdje je postavio primjer i bio je primjer marljivosti, ustrajnosti i posvećenosti poslovanju. Bio je to čovjek koji je skupio snage za veliki posao.

nicholas gastello feat

Kad je postao borbeni pilot, to odmahopravdano. Nije bio slavna osoba, ali brzo se preselio u popularnost. Iskorištavanje Gastelloa, kako su se kasnije sjetili, trebao je biti počinjen. Zašto? Zato što je bio takav čovjek! Svakog dana otišao u nastojanju da nešto učini za svoju domovinu, svaki dan službe bio je podvig.

Godine 1939. bombardirao je Belinski vojne tvornice,točkice i mostovi, u Bessarabiji, bacili su naše padobranske snage za slijetanje, koje su trebale spriječiti pljačku države. Tijekom Velikog Domovinskog rata, Nikolaj Frantsevich, glavni zapovjednik njegove eskadrone, slomio je fašističke spremničke stupove, razbio borbene objekte i slomljene mostove u čipu. Čak i tada, kapetan Gastello širio je slavu u letećim dijelovima.

Zakon, koji je postao povijesni

Konačni podvig Gastello nikada neće biti zaboravljenu životu. 3. srpnja, pod njegovom zapovjedništvom, kapetan Nikolaj Frantsevich borio se u zraku. Daleko, ispod, na tlu, bilo je i bitke. Motorizirane neprijateljske jedinice krenule su do sovjetskog teritorija. Udarci našeg topništva i zrakoplovstva održali su i zaustavili svoj put. Ispunjavajući svoju borbu, Gastello nije izgubio iz vida i bitke.

Tijekom bitke, neprijateljske školjke nose spremnik goriva njegovog zrakoplova. Avion je zapalio. Situacija, zapravo, očajna.

podvig Pilota Gastelloa

Kapetan Gastello ne baca plameni stroj. Dolje, na tlo, protivnici muče, poput vatrene komete, svog aviona. Vatra je već blizu pilota. Ali zemlja je već blizu. Gastelloove oči su vruće s plamenom, ali ih ne zatvara, a ruke koje su joj još opržene još uvijek su čvrste. Ravnina savijanja i dalje se pokorava rukama pilota koji umire.

Gastelloov zrakoplov ulazi u skupinu cisternii automobila, i grmljavoj eksploziji s neprekidnim trncima koji potresaju zrak boja: neprijateljski tenkovi eksplodiraju. Ovako završava svoj život - ne sramotni zatočeništvo, a ne olupina, nego izazov!

Datum koji je pao u povijest

Uvijek smo se sjećali i sjetit ćemo se imena junaka - kapetana Nikolaj Gastello. Podvig koji je počinio, lišio ga je sina i supruga, ali je zemlju dao heroj i priliku za pobjedu.

U sjećanju, čin čovjeka ostaje zauvijek,koji je ubio smrtonosno oružje. Taj je događaj održan 3. srpnja, iako se ne može bezuvjetno tvrditi. Ali 3. srpnja - datum koji je naveden u članku "Kapetan Gastello". Najvjerojatnije je taj broj imenovan u poruci Sovinformbureau, koji je emitiran 5. srpnja od zvučnika. Važno je napomenuti da je članak u „Pravda” je dobio širok odgovor i podvig Gastello često korišten kao primjer sovjetske propagande. Nicholas je postao jedan od rijetkih glavnih i poznatih primjera vrijednih. Njegov podvig će zauvijek ostati u analima Velikog Domovinskog rata, kao i široko se koristi kao primjer za vrijeme vojno-patriotske propagande u svrhu formiranja svijet mladih, kako u razdoblju borbe protiv fašističkih osvajača, te u poslijeratnom razdoblju, sve do raspada SSSR-a.

Poredak dobiven posthumno

što je učinio Gastello

Krajem srpnja 1942., zapovjednik dvjesto i sedmogdugačak bombarder zrakoplovstva pukovnije je nagrađen naslov Hero od Sovjetskog Saveza. Posthumno, na žalost, NF Gastello, čiji će nastup živjeti u stoljećima, bio je upoznat s ovim naslovom.

Uredbom ministra obrane Sovjetskog saveza, kapetanaNikolaj Frantsevich trajno je uključen u popis jednog od zrakoplovnih pukovnija. Dugo je vrijeme ovaj događaj bio klasificiran. Stoga je posada, koja je uključivala Skorobogaty GN, Kalinin AA, Burdenyuk AA, dugo vremena bila u sjeni svog slavnog kapetana. Ali svejedno je nagradu dodijeljena ne samo N. Gastellu. Podvig je počinio njegov tim. Godine 1958. svi članovi mrtve posade dobili su Naredbu Domovinskog rata I. klase. Posthumno.

"Gastellovtsy" - piloti koji su počinili "vatreni ovni"

Kroz napore sovjetske propagande, Nicholasova podvigGastello je postao jedan od najpoznatijih u povijesti Velikog Domovinskog rata, a poznato je prezime heroja. "Gastellers" počeo je zvati one pilote koji su ponovili Nicholasa. Pa tko je ponavljao Gastello?

Ukupno, u vrijeme rata 1941-1945. proizvedeno je petsto devedeset pet "klasičnih" zračnih ovnova, naime zrakoplovom. Pet stotina i šest ovnova avioni zrakoplova, šesnaest morskih ovnova, na ovaj se broj može uključiti i mrtvački piloti neprijateljske površine i priobalne mete, sto i šezdeset ovnova.

pilota koji su ponovili podvig Gastelloa

Postoje različiti podaci o broju ovnova

Valja napomenuti da je u izvorimapostoji određena razlika u broju napada ram. Na primjer, u članku "Sljedbenici Nikolaj Gastello" zabilježeno je svega četrnaest morskih i samo pedeset dva tankera, petsto šest ovnova kopnenim zrakoplovom, šest stotina atmosferskih sudara.

AD Zaytsev, u svojoj knjizi "Weapon of Strong-Spirits", opisuje broj koplja u zraku u iznosu većem od šest stotina dvadeset. Osim toga, povjesničari zrakoplovstva navode činjenicu da: "u neprijateljskim dokumentima, više od dvadeset ovnova, koje su napravili sovjetski piloti, ponovio je Gastellov pothvat. Do sada, piloti nisu identificirani. "

Nema konzistencije uzapravo "vatrenim ovnama". Na primjer, Jurij Ivanov u svojem djelu "Kamikaze: piloti samoubojice" bilježi broj takvih sudara, koji su napravili sovjetski piloti od 1941. do 1945. godine "oko tristo pedeset".

Na kraju ovog stavka

Treba također napomenuti da su sovjetski pilotimnogo je puta razbio neprijatelja. Najmanje grubo navedite glavne brojke uključene u povijesnu kroniku ratnih godina. Trideset i četiri pilota koristilo je zračni ovjes dva puta, četiri pilota - Nikolaj Terekhin, Vladimir Matveyev, Leonid Borisov, Alexey Khlobystov - 3 puta, a Boris Kovzan - 4 puta. To su oni koji su ponovili iskorištavanje Gastella, postavljajući cilj - po svaku cijenu, neka ova cijena - svoje vlastite živote, osim domovine i daju slobodnu budućnost drugim ljudima. Naš mali doprinos tome je da se sjećamo onih, zahvaljujući kojima sada imamo takav život!

</ p>
volio:
0
Vezani članci
"Trinaesti podvig Herkula." Iskander F.A.
Zina Portnova: pothvat koji je pao u povijest
Tankman Zinoviy Kolobanov: biografija (fotografija)
Bitka na termopijojima. Podvig koji je ušao u doba
Biografija Kolumbusa - čovjek koji se promijenio
Značenje frazeologije "Hercules podvig"
Biografija Marije Golubkina: ne možete staviti
Veliki glumci našeg vremena: biografija
Biografija i djelo Nikolaj Rubtsov -
Popularni postovi
gore