Nakon prilagodbe u drevnim vremenima vatre njihovomčovjek se stalno bavio traženjem novih mogućnosti za upotrebu vatre i novih goriva. Kao gorivo korištene su različite vrste zapaljivih tvari: krute, tekuće, plinovite. A gdje je to specifična toplina izgaranja u svemu tome?
Prema definiciji, količina topline koju proizvodisagorijevanja od 1 kg čvrste tvari ili 1 cc. metar plinovite tvari - to je specifična toplina izgaranja. Da biste ga izmjerili, Joule se koristi po kilogramu (ili po kubičnom metru) ili kalorija po kilogramu.
Već je jasno iz same definicije datakva stvar kao specifična toplina izgaranja omogućuje usporedbu različitih vrsta goriva među sobom. Zapravo, to znači koliko se energije može dobiti u obliku topline iz jedinice goriva. Svaka tvar ima različite vrijednosti. Za bolje razumijevanje, obratimo se imenicima.
Ispada da drvo ima specifičnu toplinu izgaranja od 8,4-11 MJ / kg, ali za ugljen će biti 15-16 MJ / kg. Što to znači?
I ovdje je sve vrlo jednostavno. Jedan kilogram ugljena kada gori, daje više topline je gotovo dva puta veća od one dobivene spaljivanjem kilogram drveta, a ovdje govorimo o drvu s određenom vlažnosti. Jer, ako je vlažnost drva je visoka, dio toplinske energije se gubi na isparavanje i isparavanja vode sadržane u drvu i konačni rezultat će biti još gore.
Također možete razmotriti praktičnu primjenuovaj koncept za inženjering. Vratimo se malo, u doba lokomotiva pare i parobroda. Već od onoga što vidimo, specifična toplina izgaranja goriva (za ugljen i drvo za ogrjev) je drugačija, od toga postaje jasno da na istom putu parna lokomotiva ili parobrod će trebati više drva od ugljena. Naravno, ako pretpostavimo da je energija koju potroše na cesti isti, bez obzira na vrstu goriva.
I drugi zaključak proizlazi iz gore navedenog primjera. Poznavajući specifičnu toplinu izgaranja, moguće je odrediti koliko kilometara ćete biti u mogućnosti voziti lokomotive ili jedrilicu, ima zalihu goriva drva ili ugljen. Ako pogriješite s opskrbom gorivom, tada će sav promet duž rute završiti.
Ovdje već postoji praktična primjena za prvupogled na nerazumljivi i nepotrebni parametar. Moguće je usporediti različite tvari i odrediti mogućnost korištenja u određenoj situaciji kao goriva, kao i procijeniti posljedice ove aplikacije.
U posljednje vrijeme bilo je mnogo razgovoraprebacivanje na druge izvore energije umjesto benzina. Ako pogledate ovaj problem sa stanovišta mogućnosti energetskih goriva se ne dira bilo koji drugi aspekt ovog pitanja, situacija postaje jasno i transparentno. Tako, na primjer, i daljnjim razmatranjima specifična toplina izgaranja benzina je 44-47 MJ / kg etil alkohol - 27 MJ / kg. Iako je etil alkohol je prikladan za uporabu kao goriva za motor s unutarnjim izgaranjem, u uspoređivanju navedenih podataka je dobiveno oko iste situacije kako je gore opisano, s drva i ugljena. Etilni alkohol treba više, će voziti auto na benzinskoj postaji manje, a moć motora pomoću alkohola padati.
Istina, to se odnosi na etil alkohol ilimetil. Ako se koristi u butil alkoholu u kojem je specifična toplina izgaranja je isto kao da je benzina, a proizvođači praktični pokusi potvrdili mogućnost njegovog korištenja kao goriva umjesto benzina, ali to se ne odnosi na pitanje kao gorivo.
Dakle, postaje jasno da je specifična toplinasagorijevanje je energetska karakteristika tvari, posebice goriva. Ova vrijednost omogućuje usporedbu sposobnosti različitih tvari i materijala, kako bi se procijenile njihove prednosti i nedostatke.
</ p>
