Metro "Rybatskoe" - jedan od najpopularnijih prijevoznih čvorišta u St. Petersburgu

Stanica metroa "Rybatskoe" smatra se jednim odnajpopularnija prometna čvorišta u sjevernom glavnom gradu. Preduvjeti za to su zapravo mnogi, i ekonomski i čisto tehnički. Do danas, objekt radi oko pola stoljeća, a gotovo je nemoguće podcijeniti svoju ulogu.

Odjeljak 1. Metro "Rybatskoe". Opći opis

Stanica je smještena iza Automobile za prstenskupo (KAD) u četvrti Nevsky u općinskom okrugu Rybatskoye i terminalna stanica metroa Nevsko-Vasileostrovskaya. Ovo je jedina linija u St. Petersburgu, koja nema postaja tipa pilona. Upravljanje vlakovima na ovoj liniji ne provodi se sustav automatskog učenja, već rukom.

Ovo je najjužnije stanice podzemne željeznicegrad na Nevi, koji se nalazi na Diesel cesti, između raskrižja s ulicama D. Ustinova i Obalnog. Nalazi se na nekoliko ulica Sankt Peterburga - Diesel, Coastal, 1st Fisherman i 6. ribarske prometnice, kao i transfer do istoimenog željezničkog kolodvora.

Odjeljak 2. Metro "Rybatskoe". Povijest postaje

Prvi dio podružnice Nevsky-Vasileostrovsky, u Zagrebukoja uključuje transportni čvor, pokrenuta je u studenom 1967. godine. Odjeljak "Obukhovo" - "Rybatskoe" s dužinom od 3,2 kilometra počeo je funkcionirati od 28. prosinca, Njegov naziv proizlazi iz povijesnog naziva područja na kojem je izgrađena, a najmlađa je stanica na liniji.

Autori građevinskog projekta Art. Metro "Rybatskoe" napravili su arhitekti A.S.Getskin, K.G. Leontiev i N.V. Romachkin-Timanov.

Prvi put u praksi za podzemnu gradnjutunela koji povezuju stanicu s željezničkim platformama i stambenim mikro-skretnicama, korištena je metoda ekstruzije, koja je dopuštala da ne zaustavi pratnju prometa vlakova. Za konstrukciju krova upotrijebljen je preklopni razmak od 18 stupnjeva, omogućujući ugradnju radnih stanica.

U početku je stanica bila instalirana malapokretne pokretne glave namijenjene premještanju ljudi iz podzemnog prolaza u blagajnu. Ali tijekom velike rekonstrukcije u razdoblju 2000-2001. zamijenjeni su običnim stubištima.

Odjeljak 3. Metro "Ribar". Značajke stanice

Zbog činjenice da su staze na segmentu linije"Rybatskoe" - "Obukhovo" iz platforme na zemlji naglo se preselili na duboki temelj, na pisti tog pravca korišteni su maksimalni dopušteni odstupanja. Drugi čimbenik takve konstrukcije bio je da je dio radijske postaje izgrađen na otvoren način.

Zemljište objekta sastoji se od tri platforme -dva ravno bočna i jedan otok, koji su službeni. Natkriveni paviljon, u kojoj se nalazi platforma metro, dio zgrade koje pripadaju istoimene željezničke stanice. Željeznički platforme i metro prestaje spajanje dvije podzemne pješačkim prijelazima. Jedan od njih još uvijek ne radi.

Za okrenutost zidnim površinama i nosačimaKorištene su stupovi „Ribolov” postaju mramorne ploče bijela i siva boja. Podne platforme popločen poliranog granita. Zahvaljujući prozora, ugrađenih u gornjem dijelu zgrade, na postaji tijekom dana je dovoljno za rasvjetu. Iznad staze na sjeveru stanice su balkoni, ali prolaz je zatvoren na njih.

Proučavajući sve to detaljnije, ne može se pomisliti na to koliko je neobičnih i originalnih konstrukcija koje je Petar imao u sebi. Metro "Rybatskoe" - još jedna potvrda.

</ p>