Potrebno je za sustav hlađenja tekućeg motoraOdržavanje normalne radne temperature snage u tijeku rada. Motor se hladi prisilnim uklanjanjem prekomjernih pokazatelja temperature od njegovih sastavnih dijelova i sklopova. To osigurava optimalni toplinski režim. U nedostatku normalnog hlađenja, motor se pregrije i može dobiti i odvojene štete, i potpuno ne uspije. Stoga je važno pratiti ispravno stanje rashladnog sustava i provoditi pravovremene dijagnostičke aktivnosti i riješiti različite probleme.
Jedan od razloga zašto jedinica moć možePregrijavanje je začepljenje sustava s različitim naslagama i razmjernom, u kojemu je uznemirena normalna cirkulacija antifriza. Razne tehnološke metode i sredstva za ispiranje rashladnog sustava motora smanjuju rizik od ovog problema.
Često, utjecaj ljestvice utječe na radijator, grijač unutrašnjosti, razne mlaznice i sama blok-kućište karoserije.
Prije ispiranja SOD, važno je odreditistupanj onečišćenja i osigurati da je taj proces neophodan. Za čišćenje motora SOD preporučuje se otprilike svake dvije godine ili kada radna temperatura elektrane prelazi optimalnu vrijednost.
Bez obzira na kvalitetu antifriza ilitosol se koriste kao rashladne tekućine, iako nakon određenog vremenskog razdoblja gube svoje fizikalne i kemijske karakteristike - tekućina se raspada u odvojene skupine kemijskih sastojaka.
Prisutnost ljestvice sprječava normalan procesprijenos topline i razni utikači iz smeća ne dopuštaju da se tekućina potpuno kruži u sustavu. Kao rezultat, učinkovitost se značajno smanjuje. Dakle, narodna i posebna sredstva za ispiranje sustava za hlađenje motora savršeno se obrađuju u različitim sedimentarnim formacijama. Često se koriste za vraćanje zdravlja svih elemenata sustava.
Ovisno o stupnju kontaminacije, postoji nekoliko opcija za čišćenje motora:
Ispravno odabrana sredstva i metoda utječu na kvalitetu čišćenja i uklanjanja sedimenta i začepljenja od ODS-a.
Stupanj začepljenja može se odrediti kvalitetom rashladnog sredstva. Da biste to učinili, isušuje se iz motora.
U takvoj situaciji, da bi pročišćavanje bilo pozitivno, potrebno je koristiti vodu s dodatkom kiselina ili specijaliziranim industrijskim sredstvima za ispiranje rashladnog sustava motora.
Ako je spojena tekućina za hlađenje svijetlasjena, bez očitih znakova raznih padalina i zamućenosti, tada je u ovom slučaju dovoljno isprati sustav s prokuhanom vodom ili destiliranom vodom.
Valja napomenuti da je postupak zamjene rashladnog sredstvai ispiranje rashladnog sustava potrebno je kod hladnog motora, koristeći osobnu zaštitnu opremu. Prvi korak je ukloniti poklopac iz spremnika za ekspanziju rashladnog sredstva. Zatim odvrnite vijke za ispust tekućine iz sustava koji su u kućištu i na radijator i pričekajte da se antifriz nije u potpunosti spojiti. Zatežemo vijke natrag i napunimo stroj uobičajenu kuhanu ili destiliranu vodu. Pokrenuli smo motor i ostavili da radi na niskoj brzini od petnaest do dvadeset minuta.
Kad su malielemente razmjera, tada je u ovom slučaju poželjno koristiti učinkovitije sredstvo za pranje, odnosno vodu s dodatkom kiselina. Kao aditiv možete koristiti običan ocat i limun, mliječni ili kaustični.
Učinkovitost ove metode ovisi opostotak kiseline u vodi, kao i prisutnost određene temperature motora. Njegov optimalni učinak na taloženje događa se na temperaturi od šezdeset do devedeset stupnjeva.
Prema preporukama, otopina za pranje se izračunava iz izračuna sto grama kiseline po pet litara vode. Ovisno o volumenu rashladne tekućine u sustavu, količina kiseline varira izravno u odnosu na vodu.
Način pranja je isti kao u slučajuobična voda, ali s jednom nijansom - ova tekućina za pranje rashladnog sustava motora mora imati visoku temperaturu. Stoga, nakon što se ulijeva u motor, mora se zagrijati na radnu temperaturu.
Kada se koristi kao sredstvo za ispiranjematerijal stolnog octa također treba promatrati u razmjeru tijekom pripreme otopine. Obično se preporučuje dodavanje 10 litara vode u pola litre od devet posto octene kiseline. Nadalje, pripremljena smjesa ulijeva se u sustav hlađenja, motor se zagrijava do radne temperature i prigušuje. Tada je potrebno staviti automobil na jednostavan za oko osam do deset sati. Nakon isušivanja ispiranja, odredite rezultat i po potrebi ponovite postupak. Na kraju rada, motor se mora isprati destiliranom vodom.
Ova vrsta sredstava za ispiranje rashladnog sustavaMotor se uglavnom koristi za čišćenje radijatora i peći. Valja napomenuti da se kaustični mogu koristiti samo na dijelovima od bakra ili mjedi, aluminijski radijatori oprani s kaustičnom otopinom natrija nisu preporučljivi. Također, ovaj se materijal za čišćenje ne koristi kao čišćenje rashladnog omotača jedinice.
Kaustična otopina je napravljena kako slijedi - dodana je jedna litra destilirane vode s pedeset grama kaustična soda. Prije ispiranja, radijator se mora skinuti s vozila.
Serum je izvrstan sustav pranjahlađenje motora. Izjave iskusnih vozača izravna su potvrda ove činjenice. Zbog svojih kemijskih svojstava i komponenti, lako otapa nakupljeni mulj i talog, istodobno ne pretjeruje različite gumene komponente CO.
Prije upotrebe nanesite ga kroz sitno sito. Zatim ulijte u motor i upotrijebite serum kao glavnu tekućinu za hlađenje oko tisuću kilometara vožnje vozila. Ovom metodom pranja treba povremeno provjeriti stanje seruma i pratiti radnu temperaturu jedinice snage.
Zbog činjenice da je sastav tog pićaortofosforna kiselina, kola je izvrsna kao materijal za pranje. Ali on također ima svoje nedostatke. Prvo, to je prisutnost u piću velike količine šećera, koja, zauzvrat, može ostati u sustavu i opetovano začepiti. Stoga, nakon upotrebe Cola, potrebno je ponovno isprati SOD vodom.
Često se vozači suočavaju s problemom: nego pranje CO - popularnim metodama ili svejedno primjenom ovjerovanih sredstava? U pravilu, sve vrste "zamjenskih" pranja ne mogu dati željeni rezultat, pogotovo kada je riječ o korištenim automobilima. U takvim slučajevima preporučljivo je koristiti posebne tvorničke ispiranja, tzv. Sedam minuta. Takvo ime su primili zbog kratkog vremena operacije uklanjanja kamenca. Sastav kemijskih sredstava za čišćenje uključuje komponente koje se savršeno suočavaju sa svojim zadatkom, a time ne štete elektrani.
Jedan od tih ispiranja je lijekzaštitnog znaka "High-Gir". Ispiranje sustava hlađenja motora Hi-Gear će dati željeni rezultat i za samo nekoliko minuta. Dakle, primjenom ovog alata vraća se normalna cirkulacija tekućine za hlađenje kroz cijevi i radijator. Isključuje mogućnost pregrijavanja motora u stanju mirovanja u prometu. Sprječava uništavanje gumenih dijelova sustava zbog visoko aktivnih sastojaka pripravka.
Pranje nema u sastavu agresivnih kiselina, aliNakon njegove uporabe, nije potrebno ponovno isprati SOD. Osim toga, jedan paket može biti dovoljan za nekoliko postupaka. Ova je priprema dodana vodi koja se ulijeva u motor, a samo sedam minuta rashladni sustav motora je ispran. Cijena pranja je vrlo pristupačna i iznosi oko stotinu rubalja. Čišćenje se može obaviti samostalno - bez dodatnih troškova.
Bez obzira na model i marku stroja, postupak uklanjanja naslaga i razmjera u SOD-u praktički je isti.
Postupajući od gore navedenog, može se primijetiti daOčistiti sustav hlađenja od začepljenja nije tako teško. Ključ za to - promatrati sigurnost, mudro koristiti sredstvo za pranje, isto vrijedi i za pravilnu pripremu otopine. Korištenje tekućine za ispiranje sustava hlađenja motora tvornički proizvodnje, važno je dobro upoznati s uputama za njegovo korištenje i namjenu.
Dakle, doznali smo što bi bilo bolje uklopiti sustav za hlađenje motora.
</ p>
